Ford Fusion 2012: Il fut un temps ou la référence des vehicules berlines pour la plupart des gens fut la Honda Accord ou la Toyota Camry, et pour cause, les constructeurs américains ont pris du temps à s’intéresser à ce segment, mais avec le temps des constructeurs comme Ford veulent se lancer dans ces segments.
Pour se faire, Ford mise sur la Ford Fusion qui a réussie à se hisser très vit dans les favoris elle fait même habituellement partie des vehicules conseilles. Il semble que Ford ait finalement compris, ces dernières années, que le succès d’un constructeur passe inévitablement par des produits intéressants et de qualité.
Il y a tout de même quelques années que Ford a amorcé sa relance, et l’un des premiers véhicules à remettre les pendules à l’heure chez Ford a été la Fusion. Le succès de cette dernière n’est pas nouveau et la refonte apportée au modèle l’an passé n’a fait que renforcir sa position. Au niveau du style, on apprécie ses lignes modernes, dynamiques et distinctives. Malheureusement, les berlines intermédiaires, surtout nipponnes, se sont endimanchées au fil des ans et elles sont, depuis quelques temps, beaucoup moins inspirantes. La Fusion, sans être aussi radicale que la Charger, possède une belle personnalité, surtout dans sa version Sport qui, grâce à ses nombreux atouts, ne laisse personne indifférent.
À bord, on a droit à un habitacle techno à souhait, principalement en raison d’une instrumentation ultra moderne. Les trois larges indicateurs rétroéclairés s’avèrent très réussis esthétiquement et bien lisibles, alors que la partie centrale de le console jouit d’une bonne ergonomie. La qualité d’assemblage est sans véritable reproche et l’insonorisation est également en hausse. Ford sait y faire en matière de gadgets technos, et le cœur de la connectivité de la Fusion s’avère le système SYNC. Ce dernier permet une multitude de fonctions par commande vocale. Est-ce que vous saviez que le système SYNC vous permet de faire jouer de la musique à partir de votre téléphone, sans aucun fil ou connexion, le tout simplement par un flux Bluetooth? Voilà un des gadgets qui font du système SYNC un dispositif de connectivité très intéressant, surtout lorsqu’on l’exploite à fond.
Autre que son style et le prix de revient, et qui la distingue de ces concurrentes, c’est son large choix de modèle quelle offre. Pour cela Ford propose une version de la Fusion pour chaque profil de conducteurs. Ce qui signifie plus options a proposée. Accessible ou coûteuse, boîte automatique ou manuelle, traction avant ou rouage intégral, moteur à essence ou modèle hybride, il rare de trouver une berline avec un tel choix lors de l’achat d’un vehicule.
Alors que les rivaux, particulièrement Hyundai avec sa Sonata, débute à ne proposer que des moteurs quatre cylindres sur leur berline, Ford continue de miser sur les vertus d’une mécanisation plus variée. On retrouve, à la base, un moteur quatre cylindres de 2,5 litres qui développe une puissance de 175 chevaux pour un couple de 172 lb-pi. Ce moteur vient en série avec une boîte manuelle et automatique à 6 rapports. Ce moteur développe une puissance nettement plus puissante que plusieurs de ces rivaux et seul le quatre cylindres de la Sonata peut se vanter d’un chiffre plus énergique avec ses 198 chevaux. Pour la Honda Accord, ont doit se satisfaire d’une boîte manuelle à cinq rapports de série.
La Fusion peut aussi être vendu d’un moteur V6, offert en deux versions. La première modèle, de 3,0 cylindre litres, qui développe plus de 240 chevaux pour un couple de 223 lb-pi et se voit insérer de série la boîte automatique à 6 rapports. L autre moteur V6 est réservé pour le modèle Sport de la Fusion. Qui affiche 263 chevaux pour 3,5 litres, quand a la Fusion Hybride le moteur est a 2.5 litres jumelé à un moteur électrique.